鄱陽“偷偷”的在打造樞紐中心

1，鄱陽至樂平就是“鄱蘆大道”（我認為不可能叫“鄱樂大道”），這是鄱陽主動對接樂平，接下來看樂平的對接此路的規格是怎樣了，我希望他們不要輸了國貧縣鄱陽。

2，鄱陽至余干的公路，除“鄱撫高速”（鄱余段）之外，可能還會修建鄱陽南站至余干站的城市大道，拉近鄱陽與余干的城市距離。且余干站是鄱余交界之處。

3，鄱陽至萬年是在鄱陽至余干的基礎上萬年對接而成。

4，鄱陽城至田畈街與油墩街城市道路已在規劃與建設中，鄱田公路升級改造中。另外，又以田畈街至油墩街為中心的鄱陽中部軸線樞紐也在規劃進行中。

5，鄱陽城至鄱陽湖國家濕地公園，然后直至延伸至都昌，是未來九鄱鷹城際的樞紐線。或在此設“鄱陽西”站，即：鄱陽湖國家濕地公園站。

6，鄱陽城至鄱陽南的蓮湖島，這里是未來的鄱陽大港口區，大移民文化旅游風景區，昌鄱交通樞紐區，另外雙港塔也重建，與鄱陽城規劃形成“湖”“城”結合。鄱陽與南昌未來的水陸交通中心站就是蓮湖島，這里不可忽視，前途之大。

7，接下來就是鄱陽的雙機場規劃了，為什么說是雙機場呢？一個是鄱陽通用機場，一個是景德鎮機場遷建鄱陽，但具體位置一直未落定，我認為“鄱景”融城會很快搞定。鄱陽通用機場可能會設在沿鄱陽湖邊區域，與南昌瑤湖機場類似。這個區域的可能就是在蓮湖島區或，這里估計是港口、空港、隧道鐵路為一體的立體交通樞紐。

而景德鎮機場遷建的事我之前發過類似的貼，就是有可能會在鄱陽東部區域，也就是鄱陽，樂平，與鄱陽老三鄉鎮的區域。上海空管局傾向于鄱陽東部。可能最終最下來的昌景黃高鐵的“樂平北”或改設“鄱陽東”，就是為了遷建機場的原因。只是景德鎮希望遷建于樂平，故努力設站于“樂平北”，為以后遷建埋下伏筆。

接著景德鎮與鄱陽融城后，浮梁可能撤縣設市，景德鎮將會設“中國陶瓷文化遺產風景名勝區”。

另：大家不知有沒有發現一個不得不重視的問題；哪就是所有的交通，不管是鐵路、高速、港口、機場、城建、文化等的發展，全都緊靠鄱陽而推進。甚至于，一些鐵路設站點都是在鄱陽交界處或不遠。

鄱陽將打造雙中心樞紐城市為出發點建設，即：鄱陽城樞紐中心，鄱陽廣晉（田畈街）樞紐中心。大家有沒有還發現鄱陽北靠“蓮花山”，南枕“蓮湖”。另外：若最終搞定昌景黃線路站點的話，“鄱陽南”站或改設為“鄱陽城”站。